Πριν από λίγο καιρό είχαμε παρουσιάσει το ποδήλατο του Δημήτρη Ροβάκη, το Stevens SMC Team Carbon '09, που μου είχε κάνει πολύ καλή εντύπωση και είχα ζητήσει από το Δημήτρη όταν δεν θα έχει πολλές αγωνιστικές δραστηριότητες να μας το παραχωρήσει για τεστ....
Πριν από λίγο καιρό είχαμε παρουσιάσει το ποδήλατο του Δημήτρη Ροβάκη, το Stevens SMC Team Carbon '09, που μου είχε κάνει πολύ καλή εντύπωση και είχα ζητήσει από το Δημήτρη όταν δεν θα έχει πολλές αγωνιστικές δραστηριότητες να μας το παραχωρήσει για τεστ. Έτσι και έγινε...
Η πρώτη μου επαφή με το ποδήλατο ήταν στην Βαρυμπόμπη στα Βασιλικά Κτήματα που μου είναι πολύ γνώριμη περιοχή και εκεί πάω τα ΜΤΒ όταν θέλω να τα δοκιμάσω σε γρήγορες διαδρομές κάνοντας αρκετά χιλιόμετρα και με ανηφόρα. ήταν μια ζεστή καλοκαιρινή Κυριακή, ο κόσμος ψάχνει να βρει παραλίες για να κάνει μπάνιο να δροσιστεί, και εγώ μαζί φυσικά με μερικούς άλλους "τρελούς" που συνάντησα εκεί, πήγαμε να κάνουμε ΜΤΒ...
Από την πρώτη στιγμή που καβαλάς το Stevens καταλαβαίνεις ότι έχεις να κάνεις με ένα πολύ καλό ΜΤΒ, στους στρωτούς δασικούς δρόμους είναι αρκετά γρήγορο και στα σφικτά μονοπάτια στρίβει και ρολάρει πάρα πολύ καλά...
Η διαφορά από τον αλουμινένιο σκελετό (λόγο του ΜΤΒ που έχω) στον Carbon που είναι πιο απορροφητικός, φαίνεται αμέσως στις λακκούβες. Το κατάλαβα πολύ καλά στην μέση μου! Είναι όμως αρκετά σκληρό ώστε να ανεβαίνει γρήγορα τις ανηφόρες και μάλιστα αποκρίνεται πολύ καλά στο ορθοπέταλο.
Η ώρα περνούσε επάνω σε αυτό, και η όρεξη μεγάλωνε για να συνεχίσω να κάνω ΜΤΒ και κάποια στιγμή είδα ότι είχα ακουμπήσει τα 50 χιλιόμετρα... Έτσι είχα περάσει τη μέρα μου πάρα πολύ ωραία κάνοντας με ένα όμορφο ποδήλατο μια καλή προπόνηση...
Η επόμενη επαφή μου με το ποδήλατο έγινε στον Υμηττό: Ήθελα να το δω σε πιο σφικτά ανηφορικά μονοπάτια και σε πιο κακοτράχαλους δασικούς δρόμους τι μπορεί να κάνει. Και πάλι εκεί μου έδειξε ότι είναι πολύ καλό, σκαρφάλωνε στα μονοπάτια με την σκαμμένη πέτρα αρκετά καλά και περνούσε από τα δύσκολα περάσματα χωρίς να σε ενοχλεί ιδιαίτερα.
Εκείνο όμως που θα ήθελα να τονίσω, είναι το άριστο στρίψιμο που έχει, και το λέω γιατί ακριβώς τα ίδια ελαστικά έχω στο δικό μου ΜΤΒ αλλά και της ίδιας ποιότητας και διαμέτρου εμπρός ανάρτηση και όμως το είδα να στρίβει καλύτερα...
Στα απότομα κατηφορικά μονοπάτια του Υμηττού είναι αρκετό καλό "φυσικά όχι σαν ένα FS" αλλά δεν θα σε στεναχωρήσει γιατί τον συγκεκριμένο σκελετό δεν τον αγοράζεις για να κατεβαίνεις "τέρμα γκάζι" τα δύσκολα κατηφορικά μονοπάτια, αλλά για να ανεβαίνεις αρκετά γρήγορα τις ανηφόρες και τα στρωτά δασικά κομμάτια σε διάφορους αγώνες "open" ή και επίσημους...
Είναι ο κορυφαίος σκελετός της Stevens και όπως τονίζει ο κατασκευαστής πιο κάτω, πρέπει να ξέρεις για ποιο λόγο το αγοράζεις...
Τα χαρακτηριστικά του σκελετού:
- Προορίζεται κυρίως για XC αγώνες, έχει σπορτίφ χαρακτήρα.
- Ελαφρύς monocoque carbon σκελετός στα 1.120gr.
- Τιμή: € 1.300 σκελετός μόνο, κατόπιν παραγγελίας.
Τιμή πλήρους ποδηλάτου: €3.700 εξοπλισμένο όπως παρακάτω:
| |
Σκελετός-Εξαρτήματα |
| |
Ποτήρια Λαιμού |
FSA Ahead Integrated Orbit Z 9, 1 1/8" |
| |
Φρένα |
Shimano XTR BR-975 Disc 180/160mm |
| |
Σκελετός |
Carbon Monocoque HMF Composite SL |
| |
Ανάρτηση |
Fox 32 F80 RLC, 80mm, Lockout |
| |
Εξαρτήματα Κίνησης |
| |
Δισκοβραχίονας |
Shimano XTR FC-M970, 44-32-22 |
| |
Πίσω Σασμάν |
Shimano XTR RD-M972 "Shadow" |
| |
Εμπρός Σασμάν |
Shimano XTR FD-M971 |
| |
Αλυσίδα |
Shimano CN-HG93 |
| |
Κασέτα |
Shimano CS-M770 11-32 |
| |
|
|
| |
Τροχοί |
| |
Κέντρα-Ακτίνες |
Mavic Crossmax SLR Disc CL |
| |
Στεφάνια |
Schwalbe Rocket Ron Evo, 26x2.25" faltbar |
| |
Εξαρτήματα Ελέγχου |
| |
Τιμόνι |
Ritchey WCS Carbon Flatbar, 58 cm |
| |
Λαιμός Τιμονιού |
Ritchey WCS 4 Axis 44 OS, 31.8mm |
| |
Σέλα |
Fizik Tundra, Carbon-Gestell |
| |
Λαιμός Σέλας |
Ritchey WCS Carbon 400mm |
| |
Χειριστήρια Ταχυτήτων |
Shimano XTR SL-M970 |
| |
Χειριστήρια Φρένων |
Shimano XTR BL-M975 |
| |
Βάρος-Μεγέθη-Χρώμα |
| |
Βάρος |
9.1 kg |
| |
Μεγέθη |
16", 18", 20", 22" |
| |
Χρώμα |
"Team"
|
Βαθμολογία:
Περισσότερες πληροφορίες: StevensBikes.de
Αντιπρόσωπος: JustRide
